バングラデシュのファズルール・ラーマンは超高層ビルのアイデアを変えました。彼はジェッダにハジターミナルを建設しました

ちょうど 50 年前の 1973 年 5 月、シカゴのシアーズ タワーが完成しました。 それは高さ1451フィートの110階建ての建物でした。 先端はさらに高く 1729 フィートです。 現在ウィリス タワーとして知られるこの建造物は、当時世界で最も高い建物となり、25 年間その称号を保持しました。 これはスキッドモア・オーウィングス・アンド・メリルの建築事務所とその建築家のブルース・グラハムとバングラデシュの構造エンジニアのファズルール・ラーマン・カーンにとって大きな成功を収めた。

高層建築の世界有数の専門家の一人として知られるファズルール・ラーマン・カーン氏には、興味深い逸話がありました。 高層ビルの「管状設計の父」と考えられているカーンは、コンピュータ支援設計 (CAD) の先駆者でもありました。 彼はシアーズ タワーと 100 レベルのジョン ハンコック センターの建設を支えたエンジニアでした。 彼は後にスキッドモア・オーウィングス・アンド・メリル社のパートナーになりました。

カーンは1929年4月3日、インドのベンガル州ダッカで生まれた。 彼の父親、カーン・バハドゥル・アブドゥル・ラーマン・カーンは、高校の数学教師で教科書の著者であり、最終的には分割されていないベンガルの公共指導部長になりました。

ファズルール・ラーマン・カーンは子供の頃から、地元の環境を観察し、推測し、そこから多くのことを学ぶ探究心を持っていました。 彼の家の周囲は頻繁に激しいサイクロンによって破壊されました。 高くて丈夫な木が頻繁に根こそぎにされ、建物が被害を受けました。 しかし、彼は、この地域にたくさんある竹の木の群落が、最も強い風にもしっかりと立っていることに気づきました。

彼がエンジニアになったとき、彼は幼少期の思い出とその時に見たものに触発されました。 彼は竹の木のアイデアを取り入れ、それを自身のデザインに取り入れました。

背の高い竹の木のように、彼は自身の構造に管状クラスターのコンセプトを選択しました。 ファズラーはシアーズ タワーの建設中に自分のアイデアを実行しました。 彼は、鋼製シリンダーのグループを集めて太い柱を形成する「バンドル チューブ」構造システムを使用しました。 そこから管状デザインの概念が生まれ、現在では超高層ビルの建設における大きな進歩として歓迎されています。

風によって引き起こされる水平方向の力と地震力が組み合わさることで、高層ビルの構造に圧力がかかります。 しかし、カーンが設計した管状構造はそのような力に抵抗します。 彼の革新的な偉業により、彼は「構造工学のアインシュタイン」の称号を与えられました。

驚くべきことに、彼は21歳になるまで超高層ビルを見たことがなく、大学院研究のために米国に渡るまでは中層ビルにさえ足を踏み入れたことがなかった。 それにもかかわらず、彼は高層ビルを建設するための最良の方法は何であるかを想像することができました。

彼はフルブライト奨学金を獲得し、1952 年に米国に旅行することができました。カーンは 3 年間で構造工学と理論および応用力学の 2 つの修士号を取得しました。 その後、構造工学の博士号を取得しました。

1955 年に彼はスキッドモア・オウイングス・アンド・メリル会社に雇用され、シカゴで働き始めました。 彼は 1966 年にパートナーになりました。彼は残りの人生を建築家のブルース グラハムと協力して過ごしました。 二人は力を合わせて素晴らしいパートナーシップを築きました。 カーンは、ジッダのキング・アブドゥル・アジズ空港のメッカ巡礼ターミナル、マクマス・ピアース太陽望遠鏡、いくつかのスタジアムの設計にも携わりました。

ラビンドラナート・タゴールの詩と歌の大の愛好家であった彼は、生涯を通じて音楽と文化に対する情熱を持ち続けました。 彼は仕事人生の大部分を米国で過ごしたため、1967 年に米国市民権を取得しました。 彼は 1982 年にジェッダへの旅行中に、わずか 52 歳の若さで亡くなりました。オーストリア人の妻と娘が残しました。

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